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日间行车灯是鸡肋?老司机:吃不到葡萄说葡萄酸,作用可不止一点

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楼主
发表于 2019-10-23 17:59:22 |只看该作者 |倒序浏览
现在市面上的车型更新换代非常快,大多数汽车厂商已经不只是在车辆功能和性能上提高汽车的卖点,还会设计更多车辆外观功能提升整车的卖点。就像日间行车灯,在较早的时候,技术的普及还不够广。都只是出现在新出的中高端车型上。直到如今,这项装备基本上已经普及到家用车上。不过对于这项装备也会一部分消费者不认可。认为除了看上去好看一点,就没有什么作用。可是事实真是如此?
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日间行车灯最早起源其实是在北欧和北美等国家,同时在他们那边日间行车灯是强制安装的。主要原因在欧洲地区经常有下雪、起雾等恶劣天气,在行驶时能见度会比较低,所以当地交规规定就算是白天开车也要开车灯。
另外,根据大数据统计,安装了日间行车灯除了能够降低12.4%的事故发生,而且还可以降低26.4%的车祸死亡几率。日间行车灯并不单单为了照明使用,更多的还是想让附近车辆更加容易观察到自己的位置,也是最初的设计初衷。
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最主要的作用不在车辆的美观上,而是提高车辆平时在行驶时候的辨识度,从而增加行车安全。
一般情况下,日间行车灯只要车主一点火就会自动点亮,就算关闭大灯也不会熄灭,正所谓是真正的"长明灯"。但是许多消费者就抓住“自动点亮”这个点进行吐糟,认为说日间行车灯非常耗电,而且还会一直损坏蓄电池。
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其实一般的日行灯耗电量,只是普通车灯的25%到30%。如果使用LED的话,耗电量将会降低到普通车灯的10%。这样一来,我们开1个小时的普通车灯所消耗的电量,就足够让日行灯使用10个小时了,所以并不是太大的问题。
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所以说,日间行车灯并不鸡肋,增加了辨识度,提高行车安全,用处还算比较大。而至于一部分消费者为什么一直觉得日间行车灯是鸡肋,无非就两个原因。
第一,没有必要在白天开灯。这个想法只针对阳光明媚的天气,但是能保证天天都是阳光明媚吗? 第二,觉得国内对日行灯没有强制规定,就不重要。的确,国内也没有强制规定,但日间行车灯作为并非一无是处。
也有一部分车主在提车之后自己DIY加装,那就要对日行灯的质量、亮度、节能、防水等都需考虑。


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